七日六夜的鐵道旅行 — 8986 公里的西伯利亞鐵路之旅

8 個月 ago

橫跨歐亞的西伯利亞鐵路，是世界上其中一條最長的鐵路。作為鐵道迷的我，自小就嚮往踏上這鐵道之旅。大學畢業的那年，我獨自登上了這列「夢想號列車」，從北京一路到莫斯科，在火車上渡過了七日六夜，而這趟旅行，亦成了我人生至今最難忘的旅程。

從北京出發坐上相對冷門的 K19 列車

西伯利亞鐵路是幾條鐵路支線的統稱，最「正宗」的路段連接俄羅斯東西兩端，全長 9,289 公里，另外還有兩條支線進入中國。我那時候坐的，是相對冷門的 K19 列車，從北京出發，穿越東北經滿洲里過境到俄羅斯，一路前往莫斯科，全長 8,986 公里。

^{晚上十一時，K19 列車準時從北京站開出。我坐在車廂內，看著窗外慢慢開始移動的風景，難掩心裏的期待與興奮。}

從滿洲里入境俄羅斯

雖然並非第一次走陸路過境，卻是第一次乘搭火車穿越國境。還記得過境的那個清晨，火車駛進滿州里站，也就是出境的地方。待中國海關、入境處和衛生部的職員上車檢查完畢後，便向俄國方向駛了約十分鐘，去到一個叫 Zabaikal’sk 的地方，是俄羅斯的邊境城市。大概是火車比較容易非法偷渡，俄國海關的邊防檢查非常仔細，我行李裏面的所有東西基本上都被翻過一遍。

檢查完畢後，乘客需要下車等候火車「換軌」。火車之所以需要「換軌」，是因為中俄鐵路的寬窄不同，當火車駛入換軌區後，設備會把整台列車吊起來，換上適合俄鐵的軌道，整個過程花了足足五小時。在漫長的等待過後，乘客們紛紛回到車上，繼續餘下的鐵道旅程。

^{由於中俄鐵路寬窄不同，列車過境後會被整列吊起進行「換軌」，加上邊防檢查需時，等候約五小時才能再上路。}

七日六夜的鐵路日常

七日六夜的鐵路時光，我帶了八本書、單反相機、筆記本、畫冊和電腦來消磨時間。由於獨處的時間很多，加上只有在火車靠站時才能收到網絡，漸漸養成了每天把思緒用文字記下的習慣。寫遊記、畫畫、整理照片和剪輯影片，是我在這全程 8986 公里的鐵路日常。

此外，鐵路旅程另一重點活動是逛火車站。從北京到莫斯科的途中，列車會停靠大小車站，主要的大站包括中國境內的瀋陽、哈爾濱；俄羅斯境內的烏蘭烏德、伊爾庫茨克、葉卡捷琳堡等，每站停兩分鐘到大半小時不等，乘客可下車逛逛，順道在站內買些小食和乾糧。

在芸芸車站中，伊爾庫茨克（Irkutsk）是較熱門的中途站，因她是鐵路上距離貝加爾湖最近的城市。不少遊客也會經此地前往貝加爾湖，到湖邊的小鎮逛逛，或是參加湖上各個島嶼的觀光行程。

^{伊爾庫茨克（Irkutsk）是鐵路上離貝加爾湖最近的城市，號稱「西伯利亞的巴黎」，不少遊客也會在伊爾庫茨克下車並停留數天，經此地前往貝加爾湖。}

邂逅世界上最深的湖泊

遇上西伯利亞原野上很有名的貝加爾湖（Lake Baikal），是在火車離開烏蘭烏德站後沒多久之後。還記得火車初次經過湖岸的時候，俄羅斯人同房急不及待把半睡著的我喚醒。

「Lake Baikal！」他指著窗外興奮地說。

我連忙爬起床，看出窗外，只看到一片藍——是屬於貝加爾湖的藍。貝加爾湖有「西伯利亞明珠」之稱，是亞洲最大淡水湖兼世界最深的湖泊，多年前已被列入聯合國世界遺產。火車緊緊地貼著湖邊行駛，車窗離湖面卻是多麼的近，彷彿伸手就能觸碰到湖水。那一刻就像突然坐上了一艘船，在這一望無際的大海上，慢慢地航行著。

^{火車緊緊地貼著貝加爾湖湖邊行駛，車窗離湖面卻是多麼的近，彷彿伸手就能觸碰到湖水。}

穿越六個時區，感受時光倒流

在鐵路上的日子，讓我感受最深的是火車一路向莫斯科方向行駛，時間就彷彿一路在「後退」。因為從北京到莫斯科，一共穿越六個時區，但火車卻一路統一沿用莫斯科時間。換言之，手錶上的時間，火車上的時間以及火車所在地的時間都不一樣。還記得到達滿洲里的時候是當地早上八時多，但火車上的時間卻顯示凌晨三時半，而窗外的太陽亦高高掛起，沒有半點漆黑。所以在火車上的時光，時間是個很抽象的概念。時區一直在變，讓人總錯覺火車在往後行，誤以為時光在悄悄地倒流。