又來說故事時間。1972年紅磡海底隧道通車。1979年地鐵通車。1989年東區海底隧道通車。只記得我還沒有經歷過香港沒有海底隧道，那年我還未出世。但在北角坐汽車渡輪的經驗我就試過！當年開車到位於佐敦、中環、九龍城、北角、觀塘或西灣河的碼頭，排隊魚貫登上汽車渡輪。船程只有十多二十分鐘，乘客可步出車廂，捧着熱辣辣的餐蛋麵，走到甲板上邊吃邊吹海風。但隨着1989年東區海底隧道通車，1998年汽車渡輪停用，這些畫面今天只能變成了集體回憶。
香港，究竟有幾多條渡海小輪航線？
說起這樣的陳年往事，無非想跟你說，要欣賞香港的海岸天際線，從來坐渡輪是最佳和最浪漫的方法。但說真的，作為香港人，我覺得要坐渡輪遊香港，其實有很多有趣地方你都未必知！首先，問問你，香港究竟有幾多條渡海小輪航線？答案可能很多人不知，甚至連大多香港人未坐過。你知道的，香港人最講究效率；
答案是7條。
分別是：
- 中環—尖沙咀；
- 灣仔—尖沙咀；
- 北角—紅磡；
- 北角—九龍城；
- 北角—觀塘—啟德；
- 西灣河—三家村；
- 西灣河—觀塘。
若你答得出可不簡單了！但若再問：哪一條的風景最有趣？
船程最長最寫意
中環至尖沙咀和灣仔至尖沙咀不用我說，但我會說，黃昏是最美的，而我最愛是坐在下層，看着黃昏日落，聽着引擎轟隆轟隆響，嗅着那嗆鼻的柴油味，一種很熟悉的感覺。
另一個我最喜愛的其實是北角—觀塘—啟德，如果你以前搭過，眼前的景色早已面目全非。飛機不見了，換上的是郵輪碼頭，而現在，在船上看觀塘更像商業中心；港島一面則是萬家燈火，遠處灣仔中環廣場、IFC、ICC像三支大香；而喜歡這程船的另一原因是渡輪是開放性的，船程亦最長，可細意感受維港微風輕拂，人也不期然放鬆下來。
要重新想像香港發現香港，我有個大膽建議：香港渡海小輪一日遊：行程是：先從九龍城坐船到北角，從北角坐船到觀塘來回一遍，再從北角坐船到紅磡；然後，在紅磡乘巴士到尖沙咀碼頭，最後坐天星小輪看日落。
如果你覺得我傻瓜？我只會說：其實，你要學懂發現維多利亞港渡輪之美。
撰文：Cherry Tsui
攝影：hyt
