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想像香港

那夜凌晨,我從北角踩單車到中環

凌晨12:34,北角春秧街見。之所以是12:34,只因最後一班由筲箕灣至堅尼地城的電車由12:09am開出,之後電車路上再沒有電車,我們打算由北角踩單車到中環。得先發一下牢騷,香港島從來不是一個bicycle friendly的地區,當全世界大多最先進的城市都推祟發展單車城市時,香港港還是沒有單車徑,你也不能在行人路上踩單車(那是犯法的),況且香港人多車多,在馬路上踩單車的而且確很危險;但明明香港島由北角至西環,地勢平坦,其實是很適合踏單車的,也可減少汽車排放污染;況且,晚上踩單車,自有一份浪漫⋯⋯算了吧,不發牢騷了。

超現實「單車徑」
白天的春秧街車水馬龍,永遠的人(電)車爭路,原來一到了午夜,一齊歸於平靜,只剩下三數隻小貓在覓食。沿着電車路踩,起初還是有點膽顫心驚,畢竟是馬路,不時一旁有巴士、私家車呼嘯經過,幸好,電車路是獨立的一條路線,沒有車會越線,漸漸尋回自己的速度。

事實上,踩馬路和單車徑的經驗很不一樣:要是踏在單車徑上,無疑感覺是安全,但眼前景象多是熟悉和單調,踩單車變成一種機械式的運作,相反,要是踏在電車路上⋯⋯不消15 分鐘便去到炮台山天后,兩旁的高樓大廈從住宅民居變成商業大廈,在電車路上風馳電掣,或許是香港的霓虹燈特別亮,給人一種在大都會繁華卻悠然自得的感覺,非常超現實。還不止,可能街上車已不多,一邊踏單車一邊有涼風輕送,又寫意非常。

中環是最美一段轉眼間,來到銅鑼灣,或者是我們太招遙吧,引來街上不少途人的艷羨眼光;但其實,明明我們都是道路使用者,為什麼香港島連一條單車徑都沒有?算了吧,不發牢騷了。再說一遍,香港島地勢平坦,其實是很適合踏單車的,輕輕鬆鬆便到了灣仔。隨心所欲。要是口渴或是累,便索性停下來跑到7仔或ok,買罐可樂透心涼。繼續上路。

中環是最美一段。

白天的中環是商業城市的心臟,行人總是匆匆忙忙,人多車多;晚上的中環出乎意料的平靜,車也不多;感覺就像中環只得我,天地任我行;我甚至嘴巴哼出:

「叱吒於漆黑街中 身軀傲然隨處碰

在眼中 在半空 是赤色的霓虹

尖聲高呼於風中 孤單驟然全失蹤

讓困擾 讓理想 盡掃一空」

或是,

「燈光裡飛馳 失意的孩子

請看一眼這個光輝都市

再奔馳 心裡猜疑

恐怕這個璀璨都市光輝到此」

香港城市空間的變化
跟單車友說起,他又說出另一感覺:「平日坐電車由大坑到中環上班,感覺既近且遠,可能是電車停停走走上客;但踏單車可能是隨自己的速度和節奏,雖然時間差不多,卻有多一份從容和悠然自得!也更多感覺香港城市空間的變化和壓縮。」

整個行程,慢條斯理也不用一句鐘。於是,約定了下星期或從筲箕灣踩去西環!

撰文:郭昊軒
攝影:hyt

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